Pas sûr qu' Elon Musk apprécie la démarche : quelqu'un a osé toucher à l'un de ses bébés, en l'occurrence une Tesla Model S. Et pourtant, il ne s'agit pas de hacking, juste une amélioration technique permettant d'augmenter considérablement l'autonomie.

En effet, aux Pays-Bas, un fournisseur de gaz, Holthausen Group, a lancé le projet Hesla. Comme son nom ne l'indique pas, il s'agit pour l'occasion de transformer une Tesla, voiture 100 % électrique, en voiture à pile à combustible. La société néerlandaise a expliqué avoir acquis une Tesla Model S d'occasion pour venir greffer dessus un réservoir un hydrogène.

La Tesla Model S, un grand labyrinthe

L'un des ingénieurs du projet, Max Holthausen (Holthausen Clean Technology), explique que la tâche ne fut pas aisée, car la voiture n'est pas prévue pour accepter "une source extérieure d'énergie". Il a fallu contourner le système, surnommé pour l'occasion le "grand labyrinthe". Finalement, les responsables du projet ont réussi à installer des réservoirs d'hydrogène (dont on ne connaît pas le nombre) tout en conservant la batterie d'origine de la voiture. Résultat, cette Tesla, ou plutôt Hesla (Tesla + Hydrogène) possède une bicarburation. Les premiers essais se sont avérés prometteurs puisque l'autonomie est désormais portée à 1 000 kilomètres avec une seule charge complète, sachant que d'origine une Tesla S P100D peut rouler pendant 500 kilomètres.

Néanmoins, deux obstacles à cette Hesla : le premier est d'ordre logistique, puisqu'il y a encore trop peu de stations à hydrogène. Mais cela devrait rapidement évoluer à la hausse. Quant au second obstacle, il est d'ordre financier. En effet, si vous souhaitez faire installer un système de pile à combustible sur une Tesla, il vous en coûtera entre 60 000 et 70 000 € en plus de l'achat du véhicule de l'ordre de 80 000 € (Model S 75D), soit un total de 150 000 € voire 212 000 € pour une Model S P100D, hors options. Oui, rouler à l'hydrogène coûte cher, mais la compagnie néerlandaise est confiante quant à une baisse des prix.