Officiellement commercialisée par la société néerlandaise PAL-V, la voiture volante existe et vole déjà. En réalité, il s'agit plus d'un gyrocoptère doté d'une cellule fermée et de trois roues nécessitant une piste d'atterrissage pour décoller et atterrir.
Depuis les années 50-60, la voiture volante a toujours nourri le fantasme de l'Homme : qui n'a jamais rêvé de s'extirper d'un embouteillage en déployant ses ailes ou ses pales ? Mais cela n'arrive pas. Enfin pas dans l'immédiat, pour cause de réglementations aériennes strictes et d'infrastructures adéquates. En revanche, des engins volants décollant et atterrissant sur des pistes dédiées pour se transformer en voiture, cela est une réalité. Ainsi, la société néerlandaise PAL-V vient de précommercialiser les PAL-V Liberty Pioneer et Liberty Sport. Ne vous attendez pas à voir la Ford Anglia de Harry Potter ou le taxi de Dallas Korben dans le 5e élément.
Le PAL-V Liberty s'apparente plutôt à un gyrocoptère sur lequel a été greffé une cellule fermée ressemblant à un cockpit de voiture de course et flanqué d'une queue composée de deux dérives. Cellule qui s'abaisse pour un usage routier. En mode gyrocoptère, le PAL-V mesure 6,1 x 2 x 3,2 mètres avec un rotor à deux pales d'une envergure de 10,75 mètres. Au sol, une fois les pales repliées, le PAL-V affiche des dimensions "standards" : 4 x 2 x 1,7 mètres pour un poids à vide de 664 kg. Il faut compter 5 à 10 minutes pour passer d'un mode à un autre, selon le constructeur.
En revanche, question visibilité arrière, mieux ne vaut pas compter sur le rétroviseur intérieur et espérer que la machine soit dotée d'une caméra de recul.
Le PAL-V peut transporter 2 personnes et 20 kg de bagages. Ce gyrocoptère intègre un double propulseur (Euro 95, Euro 98, E10, Avgas) : 100 CV pour un usage routier et 200 CV en vol. La vitesse maximale en mode voiture est de 100 km/h, contre 180 km/h dans les airs.
La particularité d'un gyrocoptère est qu'il ne décolle ni n'atterrit comme un hélicoptère, et a besoin d'une piste de 330 mètres pour décoller et 30 mètres pour atterrir. Son altitude maximum est de 3 500 mètres pour un rayon d'action de 400 à 500 kilomètres (réservoir de 100 litres). Le PAL-V est capable de voler pendant 4h20 ou de rouler sur 1 315 kilomètres.
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PAL-V : première voiture volante commercialisée au grand public
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