Après Yamaha, c’est au tour de BMW Motorrad de faire rouler une moto autonome, une R 1200 GS, capable de démarrer, de mettre les gaz, de prendre des courbes et de ralentir toute seule. Cette moto n’a pas vocation à être produite en série, mais à servir de plateforme de développement pour la sécurité du motard.

On connaissait Yamaha Motobot, une moto de vitesse pilotée par un robot, le tout développé par Yamaha. L'équipage a pu dépasser les 200 km/h sur circuit. Désormais, il faudra compter avec BMW Motorrad, la branche moto et scooter de BMW.

 

Cela se passait sur le circuit d'essais de Miramas dans le sud de la France lors du traditionnel BMW Motorrad Techday, événement annuel où sont présentées les dernières avancées technologiques dans le domaine du deux-roues. Le constructeur allemand a profité de l'événement pour dévoiler sa première moto autonome.

Il s'agit d'un trail, un R 1200 GS, doté de ses trois valises d'origine contenant tout l'appareillage nécessaire et surmontées d'antennes. Cette moto autonome est capable de démarrer, d'accélérer, de suivre les courbes du circuit et de ralentir jusqu'à l'arrêt complet. Le tout sans aucune aide extérieure. En revanche, BMW Motorrad ne s'est pas étendu sur les différentes technologies et composants (Lidar ? radar ? capteurs à ultrasons ?) pour créer cette moto robotisée.
 

Protéger le motard

Que les motards se rassurent, BMW Motorrad n'a pas vocation à produire une moto autonome de série. L'idée étant plutôt de s'en servir comme une plateforme "pour le développement de systèmes et de fonctions futurs visant à rendre la pratique du deux-roues encore plus sûre, plus confortable et à accroître le plaisir de conduire", a affirmé l'ingénieur Stefan Hans qui a développé, avec son équipe, cette moto robotisée.

 

Ce R 1200 GS permettra également d'enrichir la bases de données portant sur la partie dynamique de la conduite qui permettrait de détecter les situations dangereuses et de proposer le ou les systèmes de sécurité adéquats lorsque le motard se trouve dans un virage, aborde une intersection ou doit effectuer un freinage brusque. 

Des aides à la conduite comme sur l'automobile

Peut-être que BMW Motorrad va servir de cobaye à Bosch. En effet,  il n'y a pas si longtemps, l'équipementier allemand a révélé travailler sur un prototype de propulsion à gaz disposé de part et d'autre de la partie inférieure de la moto. Ce système permettrait de maintenir la moto sur la bonne trajectoire en cas de glissade.

Autres aides à la conduite que l'on devrait retrouver, dans un futur proche, sur les deux-roues, un régulateur de vitesse et de distance adaptatif (ACC), l'alerte collision et l'avertisseur d'angle mort (BLIS).