Lors de notre visite sur le salon automobile de Genève en mars dernier, nous avions découvert la sympathique Microlino, un clone de la BMW Isetta mais en version électrique. Bien que séduisante, nous étions sceptiques quant au succès de la Microlino, surtout à 12 000 € les deux places. Mea culpa, puisque la micropuce des villes, homologuée pour la route, a été commandée, à ce jour, à 8 000 exemplaires.

 

293 commandes pour la France

Si une majorité de commandes provient d'Allemagne (3 257), de Suisse (1 657), des États-Unis (550), du Royaume-Uni (315), on trouve également la France avec 293 exemplaires. Avant de devenir l'heureux propriétaire d'une Microlino, il faut auparavant verser un acompte de 1 000 € pour que la commande soit effective.

 

Pour avoir la chance d'être servi dans les premiers, mieux vaut être de nationalité suisse puisque l'entreprise c y est implantée. Celle-ci est surtout connue pour ses trottinettes électriques dont la Peugeot e-Kick créée par le studio de design Peugeot Design Lab en partenariat avec Micro.

Officiellement la production devrait débuter en décembre prochain. Néanmoins, une première fournée de 25 exemplaires est en cours de fabrication chez le constructeur italien Tazzari EV afin de tester la chaîne de montage et d'ajuster le processus de production.

 

Tazzari EV, branche électrique de Tazzari Group, n'est pas un novice en la matière puisque son premier quadricycle électrique baptisé "Zero" date de 2010. Après les Zero EVO, Zero Special Edition, Zero Speedster, EM1 Citysport, EM1 Anniversary, l'italien renouvelle sa gamme avec Zero EM1, Zero EM2 Space, Zero City, Zero Junior à l'occasion des 10 ans du projet Zero.
 

Un concurrent du Renault Twizy

Pour rappel, la Microlino est classée dans la catégorie des quadricycles lourds — comme le Renault Twizy —, et peut se conduire dès l'âge de 16 ans avec un permis B1. Cette micropuce des villes (2,43 mètres de longueur pour 1,5 mètre de largeur) est propulsée par un moteur électrique de 15 kW alimenté, au choix, par une batterie (LiFePO4) de 8 ou de 14,4 kWh offrant une autonomie de 120 ou 215 kilomètres. La vitesse maximale est de 90 km/h. Le poids varie de 450 (hors batterie et passagers) à 571 kg (avec batterie de 14,4 kWh).