Hyundai adopte le smartphone comme clef numérique

À l’instar de certains homologues européens, Hyundai va progressivement adopter la technologie de la clef sans contact numérique avec le smartphone comme unique support. Cette clef virtuelle pourra être partagée avec quatre personnes.

On a connu la manivelle, la clef de contact à enficher dans le Neiman, puis la clef ou la carte sans contact. Aujourd'hui, c'est le smartphone qui sert — ou va servir — de clef numérique virtuelle. Ainsi, quelques constructeurs ont sauté le pas, à l'image d'Audi, BMW, le groupe Volkswagen, Tesla, Volvo et Jaguar-Land Rover.

Technologie NFC pour une meilleure sécurité

Dernier acteur en date, Hyundai a annoncé le développement d'une clef numérique s'appuyant sur le smartphone. Pour rappel, Hyundai avait déjà présenté une technologie similaire lors du CES 2015 à Las Vegas. Les propriétaires pourront ainsi déverrouiller et faire démarrer leur véhicule. Téléchargeable depuis une app mobile dédiée, cette clef virtuelle utilisera la technologie NFC (Near Field Communication en anglais). Les portières avant seront dotées d'une antenne NFC capable de reconnaître le smartphone et permettre ainsi l'ouverture. Une seconde antenne prendra place à l'intérieur du véhicule dans l'emplacement réservé à la charge par induction. Une fois le smartphone déposé dans son logement, le conducteur n'aura plus qu'à appuyer sur la touche Marche/Arrêt permettant de démarrer le moteur. 

Au-delà d'une simple clef virtuelle, le smartphone sert également à identifier les préférences et réglages de conduite du conducteur. Aussi, une fois à bord, la position du siège, les réglages des rétroviseurs, du volant et du système tête haute (HUD) sont automatiquement ajustés. Idem pour les systèmes audio et de navigation. 

Contrôle du véhicule via le Bluetooth Low Energy

En sus du NFC, la clef numérique de Hyundai permet de contrôler à distance le véhicule via la technologie Bluetooth Low Energy (BLE). Il sera dès lors possible de verrouiller/déverrouiller son véhicule, mais aussi d'activer l'alarme et de démarrer le moteur. Rappelons que ces fonctions existent déjà chez d'autres constructeurs avec la possibilité de géolocaliser son véhicule en le faisant klaxonner ou clignoter des phares.

Hyundai ajoute que des fonctions semi-autonomes comme le stationnement pourront également être pilotées à distance, tout comme il sera possible de programmer l'ouverture du coffre pour un temps donné afin que le coursier puisse y déposer des colis. Enfin, dans le cas d'un prêt ou d'auto-partage, la clef virtuelle pourra être partagée avec quatre personnes au maximum. Le propriétaire sera même averti dès lors que son véhicule dépassera la vitesse limite ou sortira d'une zone de roulage autorisée.

Au choix, clef numérique virtuelle, clef traditionnelle à puce et carte. © Hyundai.

 

Mais Hyundai a prévu des scénarios où la clef numérique ne pourra pas être partagée, notamment lors des révisions de maintenance ou en cas de service d'un voiturier. Pour ces cas, le constructeur sud-coréen a prévu une clef traditionnelle munie d'une puce, ainsi qu'une clef prenant la forme d'une carte de crédit à déposer sur un emplacement dédié. Nous avions eu l'occasion d'apercevoir et d'utiliser (avec succès) ce type de carte sur l'Audi A7 Sportback et la Tesla Model 3.

 

L'implémentation de ces technologies (NFC + Bluetooth Low Energy) s'effectuera progressivement dans les nouvelles voitures du constructeur, à commencer par la Sonata présentée lors du prochain salon de l'automobile de New York. En revanche, pour ce qui est de l'Europe, aucun calendrier n'a été défini, tout comme la possibilité d'un rétrofit.

À noter que Hyundai fait partie du consortium Car Connectivity Consortium (CCC) comprenant plus de 90 membres, parmi lesquels on retrouve des acteurs de l'industrie automobile, des équipementiers, des fournisseurs d'électronique et des fabricants de smartphones, à l'image de Samsung, Apple ou HTC. L'objectif du consortium est “l'élaboration de normes et de solutions mondiales pour la connectivité des téléphones intelligents et des véhicules embarqués”. C'est ainsi que MirrorLink fut le premier standard reconnu et autorisé bien avant les CarPlay et Android Auto. Les nouveaux chantiers sont la clef numérique Digital Key et les données Car Data. 

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