GPS : le casse-tête de la mise à jour à 80 km/h

Dimanche 1er juillet, près de 466 000 kilomètres de routes bidirectionnelles sans séparateur de voie vont voir leur vitesse limite passer du 90 au 80 km/h. Pour éviter une amende et un retrait de point, mieux vaut vérifier que son GPS est à jour.

Nul n'est censé ignorer la loi. À partir du dimanche 1er juillet minuit, sachez que la vitesse limite passera de 90 à 80 km/h à certains endroits en France. Cela concerne près de 466 000 kilomètres de routes bidirectionnelles sans séparateur de voie. Cette mesure gouvernementale doit permettre de réduire le nombre de morts sur les routes. La majorité des départements — hormis la Creuse qui refuse de se plier à l'exercice — devront avoir changé l'ensemble de leurs panneaux. Pour autant, vous ne serez pas à l'abri de prendre une amende sans compter la perte de points qui va avec.

 

À qui la faute ? Sûrement à votre système de navigation intégré ou votre GPS PND qui n'aura pas été mis à jour. Pourtant, depuis le mois de janvier dernier, TomTom a pris soin de (re)cartographier l'ensemble des routes concernées par cette abaissement de la vitesse. D'ailleurs, ce dernier qui avait sorti sa deuxième mise à jour trimestrielle a dû effectuer un patch de mise à jour prenant en compte les fameux 80 km/h après que la mesure a été actée officiellement.

Selon TomTom, tout sera opérationnel à la date prévue pour les conducteurs possédant l'application mobile ou un GPS PND de la marque, pour peu que ce dernier soit récent. La mise à jour gratuite s'effectue Over the Air (OTA) pour les applications mobiles et par Wi-Fi ou port USB pour les boîtiers. Pour les PND les plus "anciens", direction le site de la marque pour télécharger la mise à jour adéquate mais payante (environ une cinquantaine d'euros). Même son de cloche chez Garmin qui invite ses possesseurs de GPS PND voitures, motos, camions et camping-cars à mettre à jour leurs cartes via le logiciel Garmin Express. La marque américaine précise que la mise à jour de ses vieux PND dépend de la mémoire disponible, mais également de la capacité logicielle. 

Quid des systèmes intégrés ?

Chez les constructeurs automobiles, le flou règne. La plupart d'entre eux ne savent pas si leur système de navigation sera à jour au 1er juillet. Pourtant, TomTom et Here, les deux principaux fournisseurs de cartes, sont formels, les mises à jour sont prêtes. Problème d'intégration ? Embouteillage ?

 

Résultat, une majorité d'entre eux prônent l'utilisation de la caméra intégrée dans le pare-brise capable de lire et reconnaître les panneaux de signalisation. À l'image de Ford avec sa nouvelle Focus et sa petite Fiesta. C'est d'ailleurs cette information qui fait foi en cas de doute. Pour autant, cela ne règle pas le problème de la mise à jour. Et surtout que fait-on si notre véhicule ne possède pas de caméra embarquée ?

Certaines navigations intégrées bénéficiant d'une carte SIM seront mises à jour dès le démarrage du véhicule. Pour les plus anciennes, passage obligé dans la concession ou alors rendez-vous sur le site web de la marque où il sera possible de télécharger le fichier adéquat sur carte mémoire SD, clef USB ou de commander le DVD. Si pour les véhicules modernes, les mises à jour sont généralement gratuites, pour le reste il faudra ouvrir son porte-feuille. Comptez de 50 à 200 €. En revanche, il est vivement recommandé de vérifier la date de la mise à jour et surtout de s'assurer qu'elle propose les nouvelles mesures de limitations de vitesse.

Ainsi chez Skoda et Volkswagen, des liens spécifiques permettant de renseigner les clients ont été mis en place. Chez Ford, trois systèmes multimédia cohabitent : SYNC 1, SYNC 2 et SYNC 3. Ce dernier, apparu il y a deux ans, autorise une mise à jour gratuite en téléchargement, mais disponible uniquement à la fin de l'année. Concernant SYNC 1 et 2, les mises à jour sont possibles en se rendant chez le concessionnaire qui fournira une carte SD moyennant 99 €.

Autre exemple de mise à jour qui n'interviendra qu'à la fin de l'année lors d'une révision, c'est celle de Hyundai avec ses modèles Kona et i20. Quant aux i30, IONIQ et Tucson, ils s'appuient sur leurs caméras. 

Coyote, Waze, CarPlay, Android Auto, les meilleures armes

La meilleure solution pour ne pas se faire prendre en défaut, c'est de passer par une application mobile ou un boîtier d'alerte de zones accidentogènes. Grâce à la connexion de votre smartphone, la mise à jour est automatique. Néanmoins, il ne faut pas hésiter à alerter la communauté en cas d'erreurs. Chez Coyote dont c'est la plus grande mise à jour de l'histoire de la marque, la nouvelle réglementation est disponible depuis ce jour.

 

Ces aides ne doivent pas vous faire oublier d'être vigilant. En cas d'absence de panneau, il suffit d'observer la voie empruntée. Si c'est une routes bidirectionnelles sans séparateur de voie, alors vous êtes bon pour rouler à 80 km/h.
 

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