Après la théorie, la pratique avec un essai roulant du concept-car Renault Symbioz présenté au dernier salon automobile de Francfort. Nous avons pu tester sur autoroute ce véhicule autonome de niveau 4. Une expérience tout simplement bluffante.

On pourrait écouter Gaspar Gascon Abellan pendant des heures. Le directeur de l'ingénierie produit du groupe Renault est à la fois passionné et enthousiaste lorsqu'il nous décrit le projet Symbioz, un avant-goût de ce que sera la voiture en 2023 : électrique et autonome. Nous avons pu tester ce concept-car sur l'A13, l'autoroute de Normandie, au milieu de la circulation, parmi des automobilistes très intrigués, et parfois même médusés…

Un concept-car nommé Symbioz

Petit retour en arrière. Lors du dernier salon automobile de Francfort, en octobre dernier, le constructeur Renault avait créé la sensation avec la présentation de la Symbioz, un concept-car 100 % électrique et autonome. Exposé au sein d'une reproduction de maison futuriste connectée, il présentait la Symbioz comme un véritable salon roulant, une sorte d'extension de la maison. Grâce à sa batterie, la Symbioz peut se brancher sur le réseau domestique de la maison et redistribuer son électricité selon les besoins ou en cas de pic de consommation. C'est le principe du vehicule to grid.

Trois mois plus tard, le concept-car devient réalité avec la Symbioz Demo car, une version de démonstration roulante. Esthétiquement, cette demo-car reprend peu ou prou les lignes de sa cousine, à savoir une berline monocorps (4,92 mètres de long pour 1,92 mètre de large) plutôt basse (1,44 mètre). On ne peut s'empêcher de remarquer cette calandre béante avec ses énormes phares en forme de "C" qui se retrouvent également à l'arrière. Autres particularités esthétiques, des déflecteurs latéraux dissimulant les ouvertures des portes arrière et un énorme spoiler de toit se déployant à partir de 70 km/h.