De nombreux colis sont livrés jusqu'au domicile du client par des entreprises sous-traitantes - Rick T. Wilking / GETTY IMAGES NORTH AMERICA / AFP
Avec le développement du e-commerce, les transporteurs chargés de la livraison de colis à domicile, à l'image de La Poste, font massivement appel à des entreprises sous-traitantes. Ces prestataires font eux-mêmes travailler des livreurs indépendants, parfois dans des conditions loin d'être satisfaisantes au regard du code du travail.
Amazon, Sarenza, Zalando, Showroomprivé… Enchaînant record sur record depuis des années, le secteur du e-commerce est en plein boom. En 2017, ses ventes ont atteint 81,7 milliards d’euros en France, et l’Hexagone vise la barre symbolique des 100 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2019. Les plateformes de commerce en ligne ne sont pas les seules à profiter du dynamisme du secteur. Les transporteurs bénéficient également de l’essor du colis, à l’image de La Poste qui, malgré le déclin des volumes courriers, a vu son chiffres d’affaires progresser de 3,5% en 2017.
Sur ce marché en constant développement, les différents acteurs rivalisent d’ingéniosité pour adapter au mieux leur organisation et renforcer leur compétitivité. Pour ce faire, les plateformes de commerce en ligne s’appliquent à réduire au maximum leurs délais de livraison -critère essentiel pour fidéliser la clientèle- et notamment sur le fameux "dernier kilomètre" (entre le centre de tri et la destination finale) qui concentre l’essentiel des difficultés.
Pour optimiser ses méthodes de livraison, le leader mondial du e-commerce, Amazon, a crée "Amazon Logistics", une entité justement dédiée au dernier kilomètre. Le mastodonte américain disposait ainsi de six agences de livraison en 2017 et en a inauguré une à Saint Priest début 2018 afin de renforcer sa logistique. Côté transport, l’entreprise de Jeff Bezos, comme ses concurrents, fait appel à plusieurs dizaines de transporteurs pour acheminer les colis aux quatre coins de la France.
Un recours accru à la sous-traitance
La Poste et son service de livraison Colissimo, sa filiale Chronopost, UBS, TNT, FedEx… Tous ont noué des partenariats avec des plateformes de commerce en ligne. "Nous travaillons avec tous les transporteurs nationaux […] Ces entreprises s’appuient sur un système de logistique mis en place par Amazon. Plus on grandit, plus on s’appuie sur de nouveaux partenariats", nous indique une porte-parole de l’entreprise, précisant qu’Amazon ne saurait assurer le service de transports "seule".
Et le circuit est extrêmement bien huilé. Chez Amazon, les commandes des clients sont rapidement préparées dans l’un des cinq centres de distribution où les colis sont stockés avant que les transporteurs ne prennent le relais pour les acheminer vers les centres de tri, voire les agences de livraison locales.
Toutefois, le "dernier kilomètre" ne sera pas nécessairement assuré par les transporteurs partenaires des plateformes de e-commerce, notamment en Ile-de-France. Et pour cause, ces derniers ont massivement recours à des entreprises sous-traitantes pour acheminer les colis par camionnettes jusqu’au domicile du client...
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Livraison de colis à domicile: les dérives de la sous-traitance
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