Il n'y a pas qu'en misant sur la voiture électrique que BMW pense à l'avenir. Le fabricant automobile travaille également sur certains projets intéressants en lien avec ses prototypes de scooter électrique (Motorrad Concept Link) et de trottinette électrique (X2City). En partenariat avec un groupe de recherche de l'université de Tongji (Shanghai), BMW planche en effet sur un concept de route intelligente pour deux roues électriques baptisé Vision E3 Way et résumé en trois mots : élevé, électrique et efficace. L'idée est d'offrir à ces deux roues de nouveaux chemins pour se faufiler dans la ville, en construisant des pistes dédiées au-dessus des routes qui seraient plus sures et plus agréables à rouler. Ces nouvelles pistes exploiteraient un revêtement spécial plus silencieux, seraient en grande partie couvertes (mais tout de même suffisamment ventilées) et proposeraient même un système de rafraîchissement de l'air ambiant utilisant les eaux de pluie.

Décongestionner le trafic urbain

Bien sûr, de telles voies dédiées permettraient de décongestionner le trafic routier, tandis que des systèmes intelligents seraient déployés sur ces voies ultra-modernes pour y fluidifier le trafic. La vitesse maximale autorisée y serait automatiquement modulée par des algorithmes de sorte à garantir une circulation fluide en permanence. Tandis que des mesures seraient également prises pour y faire cohabiter les nombreux moyens de transport électriques urbains (trottinettes, mais aussi vélos électriques, gyroroues, etc.). D'ailleurs, il ne serait pas nécessaire d'avoir son propre véhicule pour utiliser ces voies, BMW ayant prévu dans son projet l'installation de stations permettant de louer un scooter électrique.

De l'aveu même des chercheurs universitaires engagés dans ce projet, les villes visées par le projet Vision E3 Way sont celles dans lesquelles l'usage des deux roues est très développé, et où les routes sont surencombrées. À ce titre, les premiers tests pourraient être menés dans certaines grosses villes chinoises. Les premiers retours vis-à-vis de ce système seraient très bons à en croire BMW, même si l'on imagine que le coût représenté par la construction de telles infrastructures ne doit pas être négligeable, tandis que la manière dont ces voies en hauteur pourraient modifier le paysage urbain n'a rien d'anodin.